深圳叉车有着广阔的市场前景

深圳叉车有着广阔的市场前景

随著电子技术的不断发展，电子技术与机械制造技术相结合的电动叉车也在不断发展。进口叉车公司生产全系列的电动叉车，包括三支点、四支点配重叉车、移动式叉车、拣货叉车、三向堆垛车、托盘叉车等；并投入大量的人力、物力对电动叉车进行研发，使之成为现代高科技产品。海外市场，特别是欧美发达国家，由于环保法规的严格，电动叉车占了50%~60%的库存，而国内目前的库存约为15%~20%，具有广阔的市场前景。

外观造型及表面处理。

目前国内外的汽车公司都采用了大圆弧流线曲面造型的现代汽车设计方法。顶护架、车体、配重及各种装饰部件的组合。外观效果优美，工艺精良，易受客户青睐。

一般而言，新一代叉车的推出，要根据其产品的风格和颜色的一致性，要经过造型、外观、工业造型、漆色选择等环节，开始进行产品功能设计。

就表面质量而言，黑色金属层经腐蚀处理后，其表面质量较高。例如意大利CESAB公司采用高压静电喷涂技术，将自动控制喷涂枪喷涂的粉末以10万V静电的形式喷涂到零件表面，然后在烘干炉中烘干，其表面质量远远高于湿法喷涂，具有与桔皮相似的颗粒效应，形成了自身的特点。

二、工效学。

现代化的叉车驾驶室，每一个设计细节都充分考虑到工作效率和安全，更符合人体工学原理。作业空间扩大了，使操作员有了更多手、脚、腿、头、背的活动空间。例如CROWN的FC4000系列相比FC3000系列增加了61mm的头部空间、240mm的肩部空间和90mm的膝部空间。正如图1所示，座椅和方向盘可以根据高度，体重和驾驶习惯在三个自由度内自由调节。

座位为全悬挂式驾驶员约束座位(OSR)。可调式扶手支架安装在座椅右侧，有放置驾驶员手臂的座垫。电控一体化液压操纵杆或指端操纵杆安装在支架前端。

方向盘下放置仪表板，随方向盘摆动。将扬声器、电灯开关、紧急切断开关等把手和按钮集中放在支架或仪表盘上，使操作和控制更加方便。Lender,Steel等公司的驾驶室可以根据用户要求左右转动45°，方便短距离倒车。这种一整套措施可以保证每个驾驶员都能胜任工作。

三、电力系统。

现代化的叉车配备了步行、提升、转向控制器、DC-DC转换器和车载充电器等完整的电力系统。

步行电动机由DC系列向DC系列励磁，并进一步向交流方向发展。加速方式由耐磨碳膜式发展到无耐磨霍尔式。本仪表采用独特的组合仪表，利用大屏幕点阵液晶显示器和LED管，对叉车状态进行实时显示，包括放电显示，工作时间，电机温度，故障诊断等。随著电子技术的发展，电动叉车的控制器也日趋完善，从串联励磁控制器到DC励磁控制器、交-交-交控制器。

单片机DC的特点：能够实现传统串联励磁电子控制不能实现的斜坡防滑功能；电池和电机的工作电流脉动大大减小；空载和满载都可实现高速运行。换向式、旁路式(又称全速式)和再生式三种接触器由另一种励磁电控取消，从根本上解决了接触器容易起弧、故障多的问题，极大地减少了维修工作量，降低了维修费用。

该交流交流控制器具有低速恒转矩控制、高速恒功率控制、低速电压补偿等功能，具有良好的爬坡和启动性能。另外，交流电机有速度反馈功能，所以运行灵敏度高，功率控制精确；同时，交流电机不用触点和碳刷，便于维护。

两者均可通过控制器局域网与其它部件进行通信。采用CAN总线技术，叉车电气系统各部分之间的通信更加方便、快捷、可靠，故障诊断由计算机检测记录，减少了电气连接。

设备采用新型的电器元件，提高了电动叉车的档次和整车性能，使电动叉车向着高起重量、高速度、高爬坡性能和高安全性的方向发展。尤其是近几年来，各大跨国公司纷纷推出高性能全交流驱动叉车，其行驶速度可达17km/h，爬坡速度可达20%，达到同吨位内燃机车的水平。预期在今后3~5年内，交流式叉车将超越DC叉车，占领主流电动叉车市场。

四、制动系统。

现代叉车通常有三种不同的制动系统：脚踏液压制动，作用于驱动轮和承重轮；电动或机械驻车制动器；再生制动。回馈制动原理：叉车下坡、停车、倒车时的动能不仅消耗于机械制动，而且还可通过控制器使电机变为发电机为电池充电；这种制动系统每次充电后，工作时间可延长5%~10%。在降低机械制动磨损和降低使用成本的同时，频繁启动叉车制动尤为重要。

五、动力转向。

现代叉车广泛采用电动助力转向(EPS)和电动液压助力转向(EHPS)两种驱动方式。